三亚凤凰岛是海南省重点项目工程之一。三亚凤凰岛国际邮轮港发展有限公司是中国交通建设集团控股综合性子公司。凤凰岛国际邮轮港目前已建有一个8万吨国际邮轮码头，现二期正新建两个15万吨级和两个22.5万吨级码头，未来凤凰岛国际邮轮港在建设规模和建设水平方面将成为亚洲最大最好的邮轮母港之一。
南网能源海南分公司与海南电网三亚供电局协同推进的国内首个采用“岸并船”并网方式的邮轮港岸电项目——三亚凤凰岛国际邮轮港港口岸电项目， 也是南网五省区域内首个邮轮港岸电改造项目。该项目由南网能源海南分公司采用合同能源管理模式投资，建设容量为1000千伏安的低压岸电系统。该系统设计采用先进的一键式自动并网方式，无需对船上的控制系统进行改造。联船时，系统可实时检测船舶的电源信息，自动调整变频电源的输出，实现自动并网，为船舶供电。项目2017年投运后，预计年用电量超过200万千瓦时，每年替代燃油消耗超过988吨，减排二氧化碳排放超过3122吨，可有效减少传统船舶柴油机供电产生的污染物排放对港口环境造成的影响，具有良好的社会意义。
丹佛斯岸电电源系统通常包含岸侧整流装置和船侧并网变流器装置，如下图所示：
此项目并网电源采用VACON®NX系列共直流母线传动产品， 含3台AFE整流装置（310kW） 和3台并网变流器（310kW）。
优势
1、船舶靠港后由岸电电源供电，可以减少柴油等不可再生能源的消耗
2、节能减排，保护环境，减少CO2，NO2的排放
3、减少因柴油机运行而带来的噪音，为船员创造一个更加友好的环境
4、提高船用电网的质量和能源的利用效率
5、丹佛斯并网逆变器的无缝切换功能，实现了船电与岸电的不间断切换
6、AFE（有源前端）整流， 可以有效控制电网侧的电流谐波到5%及以下
7、本项目的1MVA电源由3套并网逆变器并联工作，1套出现故障后，其余2套都能保持正常运行，增强了系统的可靠性和冗余性
